NMAX旧型125cc（155cc改）レストアベース（駆動系のみ整備で走行可）

商品詳細NMAX旧型125cc登録車 走行5,000km未満で155ccに換装で、現走行は50,000kmと少しです 換装は、シリンダー、ピストンの他ECU等含め必要な物を全て揃えた上、 ショップに依頼して行っております。 状態は、駆動系でジャダーが出ていたので、整備しようとしたところ途中で断念したので、レストアベースとしてあります プーリー側外側ナット紛失、プーリー外した状態、ランププレート固着、 ＷＲ要取り換え、ベルト取り換えお勧め、余裕があればプーリー交換、クラッチ側規定トルクで締め直し...必要な作業はこんなところかと思います 別途揃えていただく部品はプーリー側ナット、ＷＲ（片減りしているのでよければ差し上げますww）、ベルト（走行10,000km程ですが、状態良く無いので）、あとクランクケースカバーのボルトが結構舐めてしまってますので、ご用意いただいた方が良いかもです お付け出来る部品は、換装前125ccのパーツ（シリンダー、ピストン等）、 クランクケースメタルパッキン新品、ランププレート新品、クランクケースカバー用ボルト新品1本、フロントポジションランプ球新品1個、 プーリーは少し傷が入っているので交換お勧めですが、シグナスとかと 共通ですので、新品、中古共に入手は容易だと思います。 ランププレートの固着についてはままある事だと思いますが、外すのに少しこつがいるようですので、ご了承必要です その他の車の状態は、マフラー交換（騒音規制対応、ノーマル無し）、シールド交換（ノーマル残、但し小傷等あり）、シート張替（素人仕事ですので、寄り等あります）リアBOX用キャリア付属、フロントACC電源分岐用ハーネス（グリップヒーター等電源取得用、ヤマハ純正）、グリップはスロットル側のみヒーター内臓のグリップをノーマルに戻した状態なので、左右揃えた物に換装をお勧めします 鍵2本、マニュアル等、登録書類完備 オイル交換は5,000km毎、ミッションオイルは10,000km未満（エンジンオイル交換2回に1.5回程度？）実施してきました 現在のタイヤはIRC製で、フロント／リア共に残4分（個人主観ですが） 整備に時間を要しそうで通勤に支障が出てしまうので、車両の入替をと 考えての出品です 現状走れないので、トランポ出していただくか、陸送手配出来る方のみでお願いいたします商品の情報カテゴリー:オートバイ車体>>>自動車・オートバイ>>>オートバイ車体商品の状態: 全体的に状態が悪い商品のサイズ: 51cc-125ccブランド: ヤマハ